Quelle est la base de la conception des ressorts dérivés?
1 、 Quelle est la base de la conception des ressorts dérivés?
(1) Quelle est la base de la conception des ressorts dérivés? À l'heure actuelle, la conception du printemps adopte principalement le stress de printemps largement utilisé (Le stressn'est pas de la force, mais un type de pression) et formules de calcul de déformation dérivées de la mécanique des matériaux, sans une certaine expérience pratique. Il est difficile de concevoir et de fabriquer un haut-Springs de précision. Avec l'augmentation du stress de conception, denombreuses expériences antérieuresne sont plus applicables. Par exemple, lorsque la contrainte de conception d'un ressort augmente, l'angle d'hélice augmente, provoquant le transfert de la source de fatigue du ressort du côté intérieur vers le côté extérieur. Par conséquent, il estnécessaire d'utiliser des techniques d'analyse de précision. La méthode actuellement largement utilisée est la méthode d'éléments finis.
(2) La caractéristique des ressorts de suspension automobile est que, en plus d'avoir une durée de vie de fatigue suffisante, leur déformation devrait être petite, c'est-à-dire que leurs performances anti-relaxation doivent être dans la plage spécifiée, sinon le centre de gravité du corps du véhicule se déplacera. Dans le même temps, l'impact de la corrosion environnementale sur sa vie de fatigue devrait également être pris en compte. Avec l'extension des cycles d'entretien des véhicules, des exigences plus élevées ont été proposées pour la durée de vie des véhicules de déformation et de fatigue. Par conséquent, élevé-Les méthodes de conception de précision doivent être adoptées. La méthode des éléments finis peut prédire en détail l'influence du stress printanier sur la vie et la déformation de la fatigue, et refléter avec précision la relation entre la vie et la déformation de la fatigue du matériau et du printemps.
(3) Ces dernières années, la méthode de conception des éléments finis pour les ressorts est entré dans le stade pratique, et il existe denombreux rapports pratiques sur l'influence de l'angle de l'hélice sur le stress printanier, la relation entre le stress de calcul des éléments finis et la vie de fatigue, et d'autres aspects de la conception processus. Le ressort a une structure simple et une fonction simple, enregistrant des paramètres qui affectent la structure et les performances. À cette fin, les concepteurs ont adopté des méthodes d'analyse analytique, graphique ou graphique pour rechercher des solutions de conception dès le début et ont obtenu certains résultats. Avec le développement de la technologie informatique, la conception d'optimisation de la programmationnon linéaire à l'aide d'ordinateurs a obtenu de bons résultats.
(4) La conception de la fiabilité est une série de techniques analytiques et de conception adoptées pour assurer la fiabilité des produits conçus. Sa tâche consiste à atteindre la valeur cible de fiabilité spécifiée du produit conçu en fonction de la prévision et de la prévention des défaillances possibles des produits. Il s'agit d'un supplément et d'une amélioration des méthodes de conception traditionnelles. Spring Design a fait des progrès dans l'application de la technologie de fiabilité, mais une amélioration supplémentairenécessite le développement et l'accumulation de données.
(5) Avec le développement de la technologie des applications de printemps, denombreuxnouveaux problèmes exigent que les concepteurs fassent attention et résolvent. Par exemple, les effets des matériaux, de la haute pression et du coup d'envoi de la fatigue et des performances de relaxation sont difficiles à calculer avec précision dans la conception; En fonction des données expérimentales; Selon la formule de conception actuelle, la valeur de rigidité à ressort est inférieure à la valeur de rigidité de conception. Par conséquent, afin de répondre aux exigences de conception, il estnécessaire de réduire lenombre effectif de virages.
