Z czego wynika podstawa projektowania sprężyn?
1 、 Z czego jest podstawa projektowania sprężyn?
(1) Z czego wynika podstawa projektowania sprężyn? Obecnie projekt wiosenny przyjmuje głównie szeroko stosowanenaprężenie wiosenne (Naprężenienie jest siłą, ale rodzajem ciśnienia) oraz wzory obliczeniowe deformacji pochodzące z mechaniki materialnej, bez pewnego praktycznego doświadczenia. Trudno jest zaprojektować i wyprodukować wysokie-Precision Springs. Wraz ze wzrostem stresu projektowegonie dotyczy już wielu wcześniejszych doświadczeń. Na przykład, gdy wzrastanaprężenie projektowe sprężyny, kąt helisy wzrasta, powodując przeniesienie źródła zmęczenia sprężyny z wewnętrznej stronyna zewnętrzną stronę. Dlatego konieczne jest zastosowanie technik analizy precyzyjnej. Metodą obecnie szeroko stosowaną jest metoda elementu skończonego.
(2) Charakterystyką dla motoryzacyjnych sprężyn zawiesinowych jest to, że oprócz wystarczającej ilości życia zmęczenia ich deformacja powinna byćniewielka, to znaczy, że ich wydajność przeciwdziałania relaksacji powinna znajdować się w określonym zakresie, w przeciwnym razie środek grawitacji ciała pojazdu zmieni się. Jednocześnienależy wziąć pod uwagę wpływ korozji środowiskana jej życie zmęczeniowe. Wraz z rozszerzeniem cykli konserwacji pojazdu wystawiono wyższe wymagania dotyczące deformacji i żywotności pojazdów. Dlatego wysoko-Należy przyjąć precyzyjne metody projektowania. Metoda elementu skończonego może szczegółowo przewidzieć wpływ stresu wiosennegona życie i deformację zmęczeniową oraz dokładnie odzwierciedlać związek między żywotnością i deformacją zmęczenia materialnego i wiosennego.
(3) W ostatnich latach metoda projektowania elementów skończonych Springs weszłana etap praktyczny i istnieje wiele praktycznych doniesieńna temat wpływu kąta helisynanaprężenie wiosenne, związek między stresem obliczania elementów skończonych a żywotnością zmęczeniową oraz innymi aspektami projektowania proces. Sprężyna ma prostą strukturę i prostą funkcję, zapisując parametry, które wpływająna strukturę i wydajność. W tym celu projektanci przyjęli metody analizy analitycznej, graficznej lub graficznej, aby wcześnie szukać rozwiązań projektowych i osiągnęli pewne wyniki. Dzięki opracowaniu technologii obliczeniowej projekt optymalizacjinieliniowych programów za pomocą komputerów osiągnął dobre wyniki.
(4) Niezawodność Design to seria technik analitycznych i projektowych przyjętych w celu zapewnienianiezawodności zaprojektowanych produktów. Jego zadaniem jest osiągnięcie określonej wartości docelowejniezawodności zaprojektowanego produktu w oparciu o przewidywanie i zapobieganie możliwym awarie produktu. Jest to suplement i poprawa tradycyjnych metod projektowania. Spring Design poczynił pewne postępy w stosowaniu technologiiniezawodności, ale dalsza poprawa wymaga opracowania i gromadzenia danych.
(5) Wraz z opracowywaniem technologii aplikacji wiosennych wielenowych problemów wymaga od projektantów zwracania uwagi i rozwiązania. Na przykład wpływ materiałów, wysokiego ciśnienia i strzałuna zmęczenie i wydajność relaksu jest trudna do dokładnego obliczenia w projektowaniu; Zależne od danych eksperymentalnych; Zgodnie z obecnym wzorem projektowym wartość sztywności sprężyny jest mniejszaniż wartość sztywności projektowej. Dlatego, aby spełnić wymagania projektowe, konieczne jest zmniejszenie efektywnej liczby zakrętów.
