Какова основа для дизайна пружин, полученных?
1 、 Какова основа для дизайна пружин, полученных?
(1) Какова основа для дизайна пружин, полученных? В настоящее время дизайн весны в основном использует широко используемое пружинное напряжение (Стресс - это не сила, а тип давления) и формулы расчета деформации, полученные из механики материала, без определенного практического опыта. Трудно проектировать и производить высокий-Точные источники. С увеличением дизайнерского напряжения многие предыдущие переживания больше не применимы. Например, когда конструктивное напряжение пружины увеличивается, угол спирали увеличивается, что приводит к тому, что источник пружины усталости перенесен с внутренней стороны на внешнюю сторону. Следовательно, необходимо использовать методы точного анализа. В настоящее время широко используемый метод является методом конечных элементов.
(2) Характеристика автомобильных подвесных пружин заключается в том, что, помимо наличия достаточной усталости, их деформация должна быть небольшой, то есть их производительность против релаксации должна быть в пределах указанного диапазона, в противном случае центр тяжести тела транспортного средства изменится. В то же время также следует учитывать влияние коррозии окружающей среды на ее усталостную жизнь. Благодаря расширению циклов обслуживания транспортных средств были выдвинуты более высокие требования для деформации и усталости срока службы транспортных средств. Поэтому высокий-Методы точного проектирования должны быть приняты. Метод конечных элементов может подробно предсказать влияние пружинного стресса на усталостную жизнь и деформацию, а также точно отражать взаимосвязь между жизнью материала и утомления весной и деформацией.
(3) В последние годы метод дизайна конечных элементов для пружин вступил в практическую стадию, и существует много практических сообщений о влиянии угла спирали на напряжение пружины, взаимосвязь между напряжением конечных элементов и усталостной жизнью и других аспектах дизайна процесс. Весна имеет простую структуру и простую функцию, сохраняя параметры, которые влияют на структуру и производительность. Для этой цели дизайнеры приняли аналитические, графические или графические методы анализа для поиска дизайнерских решений и достигли определенных результатов. Благодаря разработке компьютерных технологий, дизайн оптимизации нелинейного программирования с использованием компьютеров достиг хороших результатов.
(4) Дизайн надежности - это серия аналитических и разработных методов, принятых для обеспечения надежности разработанных продуктов. Его задача состоит в том, чтобы достичь определенного целевого значения надежности разработанного продукта на основе прогнозирования и предотвращения возможных сбоев продукта. Это добавка и улучшение традиционных методов проектирования. Spring Design добился некоторого прогресса в применении технологии надежности, но дальнейшее улучшение требует разработки и накопления данных.
(5) Благодаря разработке технологии Spring Application многие новые проблемы требуют, чтобы дизайнеры обращали внимание и решали. Например, влияние материалов, высокого давления и выстрела на усталость и характеристики релаксации трудно точно рассчитать в дизайне; В зависимости от экспериментальных данных; Согласно текущей формуле конструкции, значение жесткости пружины меньше, чем значение жесткости конструкции. Поэтому для удовлетворения требований к проектированию необходимо уменьшить эффективное количество поворотов.
